今日はお仕事の打ち合わせで久々に名古屋へ。
せっかくなのでミッドランドスクエアの1階にあるレクサスを覗いてきました！前回はUXとRCだったんですが、今回はESのFスポーツが展示してあったので色々写真撮って見てきました！！
まずはフロントから。
↑全幅1865もあるだけあってワイドで威圧感あってかっこいいです！！てかでかいww
Fスポーツ限定色のホワイトノーヴァガラスフレークなので白が黄色っぽくなくて純白といった色合いで本当にかっこいい。
3眼LEDヘッドライトはやっぱ横並びがいい！
NXだと横並びから積み上げるようなデザインになってしまっているのですが僕はこの方が好みです。
やっぱりスピンドルグリルに威圧感がありますね。賛否両論ありますし、品があるかと言われると微妙ですがオタク目線では充分かっこいいし僕は好きですね。
続いてリアです。
これ、リアウインカーは流れないんですね。
L字になってるランプがかっこいいんだけど、マフラーが下に隠すみたいになってるのだけは好きじゃないです。。。
普通にマフラー出せばいいのになんで下に隠すんですかね？ハイブリッドで環境に考慮してるアピールなんですかね？？
トランクルーム広っ！！
どうやらゴルフバッグ4つ積めるらしいです…
独り身にこんな広大なトランクは不要です、が狭いよりはマシです。
↑UXのこの絶望的な狭さと思えばね……
セダンなんだけど、ちょっとクーペっぽい感じで凄く好みです。
ワーゲンのアルテオンとかA7みたいなクーペスタイルの方がセダンより好きなのでここは見て「あっ、いいじゃん！！」って真っ先に思ったとこです。
・・・リアドアについてる「Hybrid」がダサいから取り外したいと思うのは僕だけでしょうか？(^_^;
内装にいきましょう。まずは運転席から！
ハンドルはとても握りやすくてグリップも良いです！ スイッチ周りは覚えれば使いやすいのかな？？
続いてナビ周り。
でかい！見やすい！！！
アクセラに乗ってる身としては「マツコネェェ……」ってなりますねほんと。
ただ、エアコンパネル下に切り込んでるグレーの部分はなんかあんまり高級感なくてうーーんって感じです。最上級グレードであるversion Lだともっと違うんでしょうか？
Fスポーツでもシートヒーター、ハンドルヒーター、シートベンチレーション辺り完備なのは流石。
アナログ時計に関しては好みの問題ですが、僕はNXとかの方が高級感あって良いなって思います。
ちなみにNXはこちら。
続いてシフトノブ周りを。
ちなみに開けるとこんな感じ。
シフトノブの握った感じも質感よくてこの辺はさすがレクサスですね。
ナビ操作も違和感なく操作できますし膝を乗せて操作しやすいです。
助手席側のドアとリアドアです。
こちらがリアドア
プラとかはなく十分じゃないですかね。
驚いたのはウインドウの開閉の静かさ！！ 閉めるときに締まり切る直前に少しゆっくりになって締まり切るときの音が控えめになってるんです。
アクセラなんて「ウィィィィィン… ガツン！」みたいな感じで高級感もクソもないですからねww まぁ完全に閉まったというのはわかりやすいですが…
こういう細かい気配りにレクサスのおもてなしの精神が現れてるのかなって感じました。
ESを見て1番驚いたのは後席の広さ！
は？？？狭くね？？？？
って思われた方いると思います。
実はこれ、助手席を190cmの男が快適な空間にセットしてから190cmが後席に乗ってるんです。
それで拳１つの余裕があるんですよ？？？
普通の人が乗ったら足組めるんじゃないですかこれ？ww
自分がこんな快適に座れた事ないので驚きでした…！！
肘掛けには開閉式のドリンクホルダーもあり。
開くとこんな感じ。
後席は相当快適ですしこれなら大人4人で長距離旅行も気兼ねなくいけますね！
で、肝心の価格は・・・？
コミコミで700万切れますね。
あれ、、、NXじゃなくてESもアリじゃね？？
決して安くはないですが、NX300hがコミコミ630〜650くらいだったはずなので全然候補になりそうです。
やっぱセダンやクーペの方がSUVより好きなのかもしれない…ww
また近いうちにESは試乗してみたいですね！
関東に遊びに行くときにレクサスミーツの予約を取らねば・・・。
FRじゃなくてFFかよ、とよく耳にしますが内外装が最優先で次に走りなので個人的にはそこまで重要じゃないのでデメリットにはならないです。
やっぱり内装見るとレクサスいいなぁって思うところありますね。
とりあえず今後はワーゲンのポロのRラインを試乗したいと思っていますが……
近場に試乗車がない！
試乗車来たらすぐに試乗行ってきたいと思いますw
